?汽車傳動軸結構由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。

軸管

1、為了減少軸運動時的摩擦和磨損，使用與軸承相同，成本較低，但摩擦阻力較大，因此只適用于某些部件；

2、軸套多放置在軸與軸承結構中，且與軸承結構非常接近，只有軸能在軸套上旋轉；

3、在裝配軸和軸套時，會在兩者之間加入潤滑劑，以減少其旋轉時產生的摩擦。

伸縮套

1、變速器與驅動橋之間速器與驅動橋之間距離的變化；

2、新型傳動軸將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與法蘭叉制成一體；

3、將矩形齒花鍵改為大壓角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強度又便于擠壓成型，適應大扭矩條件的需要；

4.在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，一層尼龍材料作為一個整體涂層，增加了耐磨性和潤滑性，減少了沖擊載荷對傳動軸的損壞，提高了緩沖能力。

萬向節(jié)

1、萬向節(jié)是為了保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸之間的夾角變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動；

2.萬向接頭，即萬向接頭，是一種可變角度動力傳動的零件，用于需要改變傳動軸方向的位置。它是汽車驅動系統(tǒng)的萬向傳動裝置“關節(jié)”部件；

3.萬向節(jié)是一個改變力傳遞方向的部分。它的作用有點像人體的四肢和關節(jié)。允許連接部件之間的夾角在范圍內發(fā)生變化。如果磨損和變形較輕，則會產生異常噪音和振動，如果變形較輕，則會中斷傳動裝置；

4.后驅動車輛的萬向節(jié)傳動采用雙萬向節(jié)，即傳動軸兩端有一個萬向節(jié)，其功能是使傳動軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時角速度始終相等；